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国电南瑞承担的连盐铁路牵引变电所二次设备通过验收出厂
发布时间:2017-12-13  供稿:南京控制系统公司  点击次数:

 

    2017年12月8日,国电南瑞南京控制系统公司承担的新建连盐铁路牵引变电所二次设备生产验收完成,设备全部发至各所现场。连盐铁路全线7套牵引变电所二次设备均采用国电南瑞自主知识产权的RT21-SAS牵引变电所综合自动化系统,是国电南瑞继合肥至南京高铁、金华至温州高铁后在华东地区中标承建牵引变电所的又一条高铁线路。

 

    江苏连云港至盐城铁路是规划沿海铁路的重要组成部分,客货兼顾,双线电气化,新建正线长度234.03km,其中连云港市境内正线129.148km,盐城市境内正线104.882km,全线设置12个车站。连盐铁路将为江苏沿海开发战略提供强有力的运输保障,为构建长三角地区城际网、快速推进长三角地区区域经济一体化提供重要支撑。

 

    连盐铁路牵引变电所采用的国电南瑞RT21-SAS牵引变电所综合自动化系统,涵盖铁路供电系统各种变电站的输配电线路保护、变压器保护、电力变保护、电容器保护(含动补)、故障测距装置、备自投和测量控制系统等,为铁路牵引所实现全所自动化提供了完整解决方案。连盐铁路牵引变电所项目同时也集成了铁路辅助监控、主机加固、计量、防雷等功能,为连盐铁路的可靠运行提供重要技术支撑。


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